Solenoidit ja toimilaitteet

Solenoidi on metallilankakäämi, joka toimii sähkömagneettina ja muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi. Solenoideja löytyy monista kytkinlaitteista ja releistä (toimilaitteista), lukituslaitteista, käynnistysmoottoreista ja venttiileistä.

Minkä tyyppisiä solenoideja on saatavilla?

Lineaariset solenoidit koostuvat käämilangasta, joka on kierretty spiraalin muotoon liikkuvan metallisydämen ympärille.
  • Ne kohdistavat liikkuvaan metalliankkuriin työntö-/vetovoimaa ja muodostavat piirin, kun sähkövirta aktivoi lineaarisen solenoidin käämit.
  • Tasaisen liikkeensä vuoksi lineaarisia solenoideja käytetään usein automaattiovien turvamekanismeissa ja käynnistysmoottoreissa.
Putkimaiset solenoidit toimivat samalla periaatteella ja tuottavat myös metallisydämeen kohdistuvan työntö-/vetovoiman. Putkimainen solenoidi on kuitenkin suljetun metallisen rungon sisällä, mikä auttaa minimoimaan magneettivuohäviön.Kiertosolenoideissa on myös käämi metallisydämen ympärillä, mutta niissä sydän on kiinnitetty pyöreään levyyn.
  • Urien ja kuulalaakereiden muodostama mekanismi mahdollistaa kiertoliikkeen, kun solenoidi saa sähkövarauksen. Kun virta katkeaa, palautusjousi kääntää kiertosolenoidin kiekon takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
  • Kiertosolenoidit ovat järeämpiä ja kestävämpiä kuin lineaariset solenoidit, ja niitä käytetään hienomekaanisissa teollisuuskoneissa kuten lasereissa ja sulkimissa.
Valikoimaamme kuuluvat myös pitomagneetit ja muut solenoiditarvikkeet, mukaan lukien solenoidijousisarjat.

Mitä eroa on AC-laminoidulla solenoidilla ja DC-D-kehyssolenoidilla?

AC-laminoidut solenoidit käyttävät syöksyvirtaa ja tuottavat suuren määrän voimaa ensimmäisellä iskulla. Niitä käytetään elektronisissa laitteissa, joiden on toimittava välittömästi, kuten lääketieteellisissä laitteissa, lukoissa, teollisuuskoneissa ja kodinkoneissa.

DC-D-kehyssolenoidit koostuvat kaksiosaisesta rungosta, joka on suunniteltu tuottamaan joko veto- tai työntöliikettä tai veto-työntöliikettä. Niitä käytetään sähkömekaanisissa releissä, venttiileissä ja ajoneuvojen vaihdejärjestelmissä.