Ilmastonmuutoksessa navigointi

Miten meriteollisuus voi suojella ympäristöä ratkaisuilla, jotka tukevat sekä liiketoiminnan kasvua että planeettaa?

Kohtaamamme haasteet

Sea Cargo Charterin mukaan kansainvälinen meriliikenne vastaa 2–3 %:sta maailman kasvihuonekaasupäästöistä vuosittain. Itse asiassa, jos kansainvälinen meriliikenne olisi valtio, se olisi maailman kuudenneksi suurin päästöjen aiheuttaja.

Onneksi hallitukset ja toimialajärjestöt edistävät siirtymää kohti kestävämpiä toimintatapoja, ja vuodesta 1997 lähtien aluksiin ja satamiin kohdistuvat ympäristösäädökset ovat lisääntyneet. Tämän seurauksena meriala ei ole enää pelkästään moraalisesti velvoitettu muuttamaan toimintaansa, vaan se on myös lakisääteinen vaatimus.

Ympäristön heikkenemisen kiihtyminen on lisännyt kiireellisyyden tunnetta, minkä seurauksena merialan sidosryhmät ovat alkaneet kiinnittää yhä enemmän huomiota kestävyyteen – ja monia positiivisia muutoksia onkin jo käynnissä.

Mitä ilmastonmuutos tarkoittaa sinulle?

Ympäristö on noussut korkealle prioriteettilistalle hallituksissa ja yrityksissä ympäri maailmaa, mikä tarkoittaa, että meriteollisuuteen kohdistuu valtava paine muuttua. Varustamot kohtaavat yhä tarkempaa valvontaa asiakkaiden ja viranomaisten taholta, mutta alkavat samalla tunnistaa kestävien toimintatapojen taloudelliset hyödyt ja liiketoimintamahdollisuudet.

On selvää, että näin laajassa ja monimuotoisessa toimialassa kuin meriteollisuus haasteita on paljon. Tämän vuoksi International Marine Purchasing Association (IMPA) perusti vuonna 2020 IMPA SAVE -aloitteen, jonka tavoitteena on tukea YK:n kestävän kehityksen tavoitteita ja lisätä tietoisuutta saatavilla olevista kestävistä ratkaisuista meri- ja offshore-alalla.

Stephen Alexander, IMPA SAVE -neuvoston operatiivinen johtaja ja pääsihteeri, toteaa, että varustamot ja toimittajat priorisoivat nyt kestävyyttä, ja että tuotteiden elinkaaret, jätehuolto sekä toimitusketjun hallinta ovat keskeisiä huolenaiheita.

Meriteollisuuden kestävyyteen liittyvät haasteet ovat moninaisia, ja niihin kuuluvat muun muassa:

Päästöjen vähentäminen

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) arvioi, että merenkulun päästöt voivat kasvaa jopa 120 % vuoteen 2050 mennessä, mikä tarkoittaa, että ala voisi vastata jopa 10 %:sta maailman kasvihuonekaasupäästöistä.

Muovin vähentäminen

Yli 8 miljoonaa tonnia muovia päätyy vuosittain meriin, ja kelluva muoviroska on tällä hetkellä yleisin meriroskan muoto.

Jätehuolto

Jätehuolto on merkittävä haaste meriteollisuudelle, sillä kyse ei ole pelkästään valmistajien ja toimittajien ympäristöystävällisistä materiaaleista, vaan myös siitä, miten jätteitä käsitellään ja kierrätetään satamissa.

Vastuullinen toimitusketjun hallinta

Vastuullinen toimitusketjun hallinta kattaa useita osa-alueita, kuten ympäristönsuojelun, hiilidioksidipäästöjen vähentämisen, sosiaalisen vastuun sekä resurssien säästämisen.

Vihreä toimitusketjun hallinta

Vihreä toimitusketjun hallinta (GSCM) tarkoittaa ympäristönäkökulmien integroimista toimitusketjun hallintaan. Sen keskeinen periaate on vähentää ympäristövaikutuksia edistämällä kestävyyttä ja minimoimalla haitalliset vaikutukset.

Ympäristölainsäädäntö

Ympäristön heikkenemisen ja saastumisen lisääntyessä tarve konkreettisille muutoksille kasvaa. Yhteisöt ympäri maailmaa vaativat puhtaampaa ja kestävämpää ympäristöä, mikä vauhdittaa ympäristölainsäädännön kehittymistä.

Vaikka siirtyminen kestävämpiin toimintatapoihin tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia meriteollisuudelle, se edellyttää samalla koko toimialan laajamittaista muutosta.